Desejamos um Feliz Natal e um próspero Ano Novo, que Deus proporcione muito amor, saúde, paz e felicidades. Estes são os sinceros votos da Equipe externa Mavimoto

EQUIPE EXTERNA -- A Mavimoto conta com uma equipe de vendedores externos para facilitar o atendimento ao cliente de Ipatinga e Região. E que irá levar ótimas condições de pagamento e parcelamento para quem quiser fazer seu investimento ou ter a tranquilidade de comprar uma HONDA com todo conforto e segurança. Atendemos a domicílio nas cidades de IPATINGA, CORONEL FABRICIANO, TIMÓTEO, SANTANA DO PARAÍSO, MESQUITA, JOANÉSIA, BRAÚNAS, CACHOEIRA ESCURA, BELO ORIENTE, AÇUCENA, NAQUE E PERIQUITO.

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Linha 2012 da CG 125 Fan e CG 150 Fan chega às concessionárias Honda

Líder em vendas, modelos são ideais para uso urbano e lazer aos finais de semana


Sucesso entre os motociclistas brasileiros, a linha 2012 da CG já está disponível em toda a rede de concessionárias Honda. Atributos como versatilidade, durabilidade, robustez, economia e baixa manutenção, fazem dos modelos opções ideais para o dia a dia.


A CG 125 Fan atende às necessidades de um número cada vez maior de pessoas por ser acessível e com vocação para uso no transporte diário ou para o trabalho. Líder em sua categoria, a motocicleta já acumula mais de 234.000 unidades vendidas neste ano.


Com a CG 150 Fan, a Honda reforça o pioneirismo em oferecer modelos com tecnologia avançada, além de reforçar sua proposta na preservação do meio ambiente. Impulsionada pelo sucesso das motocicletas Flex, a CG 150 Fan mantém o sucesso nas vendas. Entre 2011, foram comercializadas mais de 200.000 unidades do modelo.

CG 125 Fan: sinônimo de fácil pilotagem


Lançado no mercado brasileiro em 2005, o modelo chama a atenção pela versatilidade, preço e facilidade de pilotagem, uma tradição da família CG. Seu design robusto é bem aceito aliando praticidade e esportividade. Na dianteira, o conjunto óptico apresenta farol redondo com refletor multifocal e lâmpada de 35/35W, além de piscas com visual moderno. Já a traseira recebe lente com refletores integrados. O painel de instrumentos conta com velocímetro, hodômetro total, luzes indicadoras de neutro, direção e farol alto. Outro destaque do modelo está no conforto.

A CG 125 Fan conta com assento largo e ergonômico, que acomoda melhor tanto piloto quanto garupa. O tanque tem capacidade de 15,1 litros, e possibilita melhor encaixe das pernas do motociclista e facilita ainda mais a pilotagem. Para o passageiro, as alças traseiras são altas e garantem uma viagem confortável e segura.
A CG 125 Fan é equipada com m

otor de 124,77 cm3, OHC (Over Head Camshaft), monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar e alimentado por carburador do tipo PD, com 22,26 mm de diâmetro do Venturi. O modelo tem potência máxima de 11,6 cv a 8.250 rpm e torque de 1,06 kgf.m a 6.000 rpm.
O conjunto conta com catalisador que permite que o modelo atenda com folga os limites de emissões estabelecidos pelo Promot (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares).


O chassi é do tipo Diamond estampado, e oferece grande resistência a torções, excelente dirigibilidade, além de agilidade em manobras. O modelo recebe um conjunto de suspensões com curso de 115 mm na dianteira e 82 mm na traseira, garantindo um comportamento progressivo e estável.
Os pneus, do tipo 80/100 – 18M/C47P na dianteira e 90/90-18M/C57P na traseira, aliados aos amortecedores traseiros, permitem ajustar de acordo com o peso transportado, além de proporcionar mais equilíbrio.


A CG 125 Fan traz ainda freios a tambor, com 130 mm de diâmetro tanto na dianteira quanto na traseira, além de transmissão de cinco velocidades e embreagem multidisco em banho de óleo. Todos esses atributos garantem uma pilotagem eficiente e engates mais precisos.

Tecnologia Flex na Fan


As motocicletas bicombustíveis conquistaram o público brasileiro, e com a CG 150 Fan não foi diferente. O modelo foi lançado em outubro de 2010 e chamou a atenção pelo sistema Flex (tecnologia Mix Fuel Injection), injeção eletrônica de combustível (PGM-FI) e partida elétrica. Com isso, a motocicleta pode ser abastecida com etanol (álcool), gasolina ou com a mistura de ambos.


Para atender as diferentes necessidades dos motociclistas, a CG 150 Fan é comercializada em duas versões: ESi (partida elétrica e injeção eletrônica PGM-FI) e ESDi (que recebe freio a disco). E está disponível nas cores preta, vermelha e cinza metálica.


Seu design conta com linhas marcantes, transmitindo versatilidade e robustez. Com capacidade de armazenar 16,1 litros de combustível, o tanque associa esportividade e formato anatômico, permitindo o encaixe confortável das pernas do piloto.


Com relação ao conjunto óptico, o modelo recebe farol redondo com refletor multifocal e lâmpada de 35/35W, além de piscas com visual moderno na parte dianteira. Na traseira, a rabeta esportiva leva a mesma cor do tanque, com lanterna e piscas integrados.


O escapamento em aço inox com acabamento na cor preta conta com protetor cromado na maior parte de sua extensão, proporcionando mais segurança.
Para auxiliar as pessoas com relação ao funcionamento da tecnologia Flex, o painel da motocicleta traz a luz “ALC”, que acenderá sempre que houver maior concentração de etanol (álcool) no tanque e piscará em condições de temperatura ambiente abaixo de 15ºC. Para complementar o conjunto, o painel apresenta velocímetro, hodômetro total, marcador de combustível, luzes indicadoras de neutro, direção e farol alto, além de lâmpada de diagnóstico da injeção eletrônica localizado no lado esquerdo.


A CG 150 Fan recebe o motor OHC (Over Head Camshaft), monocílindrico, quarto tempos, de 149,2 cm3, arrefecido a ar, com comando de válvula no cabeçote e balancins roletados. Apresenta potência de 14,2 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 1,32 kgf.m a 7.000 rpm. O modelo é alimentado por sistema de injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Conta ainda com transmissão de cinco velocidades e embreagem multidisco em banho de óleo, que oferece acionamento preciso e macio. É dotada de partida elétrica e bateria selada, de maior vida útil e isenta de manutenção.
Seu chassi é tipo “Diamond” estampado, e oferece grande resistência a torções, boa ciclística e dirigibilidade, além de agilidade e estabilidade em manobras urbanas.


O modelo recebe suspensões de 130 mm de curso na dianteira, e 101 mm na traseira, garantindo estabilidade e progressividade. Os pneus são do tipo 80/100-18M/C47P na dianteira e 90/90-18M/C57P na traseira, aliados aos amortecedores traseiros que permitem ajustes de acordo com o peso transportado.


A versão ESi conta com freios a tambor com 130 mm de diâmetro tanto na dianteira quanto na traseira, garantindo eficiência e progressividade. Já a ESDi é equipada com freios a disco na dianteira e tambor na traseira.


A CG 150 Fan está disponível por R$ 6.290,00 para a versão ESi, e R$ 6.590,00 para ESDi. Já o modelo 2012 da CG 125 Fan está disponível nas versões KS (partida pedal) e ES (partida elétrica), nas cores vermelha, preta e roxa. O preço público sugerido é de R$ 5.190,00 (KS) e R$ 5.696,00 (ES).
Os valores têm como base o Estado de São Paulo e não incluem despesas com frete e seguro. A garantia é de um ano, sem limite de quilometragem.






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MOTORES HONDA

Os produtos de força são gerador, motobomba, cortador de grama, motor de polpa, roçadeira e o principal que é o motor estacionário. Este último é o mais requisitado pelo mercado concentrando 88% da participação no segmento de força. Exclusivamente para o setor agrícola, a roçadeira e a motobomba são os principais produtos utilizados e ambos são categorias do Top of Mind Rural. Neste ano, o prêmio mostrou o resultado do investimento da Honda no setor já que a empresa abocanhou os primeiros lugares nas duas categorias com 8,19% em Motobombas e 11,33% em Roçadeiras.  Todos os motores da linha de força da Honda são de 4 tempos, enquanto a maioria dos produtos no mercado são de 2 tempos. A grande diferença é a economia de óleo e de gasolina, além da redução de emissão de gases tóxicos. No motor de 4 tempos, o óleo não é adicionado à gasolina e só são necessários 100 ml de óleo comum a cada 40 horas de trabalho o que rende 400 horas por litro. Além disso, os testes que a empresa realizou mostrou economia de combustível em relação aos motores de 2 tempos. “Comparado com motores de 2 tempos, os testes mostraram até 40% mais econômico que o de 2 tempos”.  Tecnologia, confiança e qualidade: Motores HONDA. Na MAVIMOTO você encontra os produtos de força HONDA, para quem exige alta performance, qualidade e economia reunidos num só produto! Motores estacionários a gasolina de 4 a 13 Cv, Grupos-geradores portáteis de 1000 a 6500 Watts, Motobombas e Roçadeiras com a qualidade e confiança da marca HONDA e com os preços, as facilidades e o atendimento da MAVIMOTO. Não perca tempo, compre já! Ligue e agende ainda hoje sua visita. CONSULTORES:                            SAULO       CONSORCIO NACIONAL HONDA &  Produtos de Força Honda                (31)8509-3746                            CRISLEY CONSORCIO NACIONAL HONDA &  Produtos de Força Honda                        (31)8825-0358

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"Há cerca de seis anos, a Honda desenvolveu um motor 4 tempos da roçadeira, o primeiro do mercado, no qual é possível trabalhar em qualquer posição”

Honda cria nova tecnologia para otimizar os motores a combustão

EXlink (Extended Expansion Linkage Engine) é a sigla que resume a nova tecnologia que a Honda vem trabalhando para os motores à combustão. Através de um link triangular que liga a biela a um eixo excêntrico, o curso do pistão é prolongado 1,4 vezes no momento da combustão para aproveitar melhor a energia proveniente da queima do combustível. No projeto apresentado, o curso do pistão durante a admissão é de 110 cc e na combustão passa para 163 cc. A Honda ainda não divulgou quando a tecnologia poderá ir para as ruas.

NXR 150 Bros é a única motocicleta da sua categoria com tecnologia Flex

Modelo 2012 chega à rede Honda a partir deste mês e mantém o sistema de abastecimento tanto a etanol quanto a gasolina


Fácil pilotagem, grande conforto e boa versatilidade. Essas são algumas características da NXR 150 Bros que conquistaram os consumidores brasileiros. E o reflexo desta constatação são os números de vendas: entre os meses de janeiro e julho deste ano, foram comercializadas aproximadamente 114.000 unidades.


O modelo chega agora ao mercado em sua versão 2012, reforçando os seus principais atributos como fácil manutenção, resistência, segurança e alto valor de revenda.


Primeira motocicleta on-off road no mundo com tecnologia bicombustível – foi apresentada em setembro de 2009 - a NXR 150 Bros traz o pioneirismo da Honda em oferecer ao consumidor um modelo que pode ser abastecido tanto com etanol quanto gasolina.

Pilotagem prazerosa tanto na cidade quanto no campo

A NXR 150 Bros atende às expectativas dos usuários que desejam um produto que tenha características para enfrentar tanto asfalto, terra e pisos irregulares. É uma ótima opção de locomoção tanto para a cidade, como também para a região rural.

Seu design transmite robustez, resistência e modernidade. Na dianteira, o farol é integrado ao paralama, que possui vincos que remetem à esportividade.
Com ampla capacidade de iluminação, o conjunto óptico frontal é composto por moderno farol, com refletor multifocal e lente de policarbonato. Na traseira, a lanterna garante melhor visibilidade e traz integrado a ela, o suporte de placa. Os espelhos retrovisores são em formato oval e oferecem um ótimo campo de visão, além de serem compactos.


O conforto também é visto no assento ergonômico em dois níveis. O guidão contribui com uma posição de pilotagem agradável e menos cansativa.
Por ser um modelo flex, o motociclista encontrará no painel de instrumentos uma luz com a sigla “ALC”, que acenderá sempre que houver mais de 80% de etanol (álcool) no tanque e em condições de temperatura abaixo de 15ºC.


O painel ainda é composto por marcador de combustível, luz de advertência da injeção eletrônica, hodômetro total e parcial, luz de farol alto e indicadores de direção e de neutro.Além disso, o modelo é equipado com motor OHC (Over Head Camshaft), de 149 cm3, quatro tempos, monocilíndrico, alimentado por sistema de injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection).


O chassi é do tipo berço semiduplo, proporcionando toda a rigidez necessária para torções. O conjunto de suspensões oferece eficiência no momento de passar qualquer obstáculo. A traseira é monoamortecida, com 150 mm de curso. Já a dianteira, do tipo telescópica, possui curso de 180 mm. Os pneus de uso misto têm perfil alto e largo, com maior área de contato com o solo, além do diferencial dos aros de 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira, garantindo agilidade ao modelo.


Conta ainda com freios a tambor de 130 mm de diâmetro (nas versões KS e ES), ou disco de 240 mm de diâmetro (na versão ESD). Em ambas as opções, com tambor de 110 mm na traseira. A motocicleta apresenta o moderno Sistema Honda de Proteção, composto por shutter-key (fechadura adicional acionada com chave sextavada e codificação magnética) e comb-lock (trava do guidão associada à chave de ignição).


A NXR 150 Bros 2012 já estar disponível na concessionária mavimoto honda. ligue e agende sua visita 31 8682 5575

Honda CB 600F Hornet 2012: design arrojado e desempenho esportivo

Modelo chega com visual renovado e mantém seu principal atributo: pilotagem fácil e prazerosa

Considerada a naked de média-alta cilindrada de maior influência no país, a CB 600F Hornet, desde o seu lançamento, é líder absoluta da categoria. Agora, com novo design, o modelo 2012 chega para consolidar ainda mais sua participação no mercado.

Referência do segmento Street Fighter Naked, a CB 600F Hornet versão 2012 possibilitará um upgrade aos motociclistas que sonham em ter um produto Honda de média-alta cilindrada, de alta performance e avançada tecnologia, além de design impactante e conforto na pilotagem.

O novo design do conjunto frontal agora é mais compacto e arrojado, além de composto por farol e painel de instrumentos digital, integrado à carenagem. A nova rabeta foi reposicionada para o alto, ressaltando o estilo esportivo do modelo, característico de uma legítima Naked. O assento recebeu alterações, proporcionando melhor encaixe das pernas do piloto e agora traz alças do garupa embutidas nas laterais, alinhadas com nova tendência mais “clean” e esportiva.

Diversos prêmios concedidos pela imprensa especializada atestam a ótima aceitação e grande sucesso do modelo junto ao público brasileiro. A CB 600F Hornet conquistou importantes prêmios, como “Moto do Ano 2008”, “Imprensa Automotiva 2008”, “Moto de Ouro” (2009 e 2010) e “Guidão de Ouro” (2009 e 2010). Desde o seu lançamento, em 2004, já foram comercializadas aproximadamente 34.000 unidades até junho de 2011.

Alta tecnologia, estilo esportivo e fácil dirigibilidade em um só modelo

O design da CB 600F Hornet 2012 segue o conceito “Street Fighter Naked”, perfeita combinação de forma robusta, linha aerodinâmica e estética agressiva.

O novo painel de instrumentos agora é totalmente digital. Com display em LCD, conta com velocímetro, indicador do nível de combustível, conta-giros, temperatura do líquido de arrefecimento, relógio, leitura do hodômetro total e parcial e computador de bordo (consumo instantâneo e médio em km/litro e RANGE em litro/100km), além de luzes indicadoras de direção, neutro, farol alto, injeção eletrônica, pressão do óleo, H.I.S.S. (Honda Ignition Security System) e sistema de freios C-ABS na versão com este sistema. O conjunto ótico é totalmente novo e recebe luz de posição em LED, mantendo sua ótima capacidade de iluminação.

A traseira conta agora com novo formato da lanterna em LED integrada à rabeta, o que possibilitou um design mais afilado, acompanhando as linhas do assento e tornando o conjunto harmonioso. O assento tem altura de 803 mm, facilitando o alcance do piloto com relação ao solo. Além disso, ficou mais ergonômico e teve as alças de apoio do garupa integradas ao design da rabeta. O escapamento, com configuração do tipo 4X2X1, é desenvolvido em aço inox e possui sensor de oxigênio, além de sistema de catalisadores internos. A capacidade do tanque é de 19 litros, com 3,5 litros de reserva.

Mas é na performance que a CB 600F Hornet se diferencia no segmento. Seu motor DOHC (Double Over Head Camshaft), de 16 válvulas,
4 cilindros em linha e 599,3 cm3, com arrefecimento a líquido, gera uma potência máxima de 102 cv a 12.000 rpm e torque de 6,5 kgf.m a 10.500 rpm, o que faz da motocicleta uma opção ideal tanto para a cidade como para a estrada. Seu peso seco é de 188 kg na versão Standard e 193 kg na opção com sistema de freios C-ABS.

O sistema de injeção eletrônica de combustível PGM-FI (Programmed Fuel Injection) possui sensor de oxigênio e catalizadores que asseguram baixa emissão de gases poluentes, bem abaixo dos limites estabelecidos pelo PROMOT3 (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares).

Dotada de uma ótima relação comprimento x largura x altura (2.150 mm x 751 mm x 1.074 mm) e distância entre eixos de 1.435 mm, a CB 600F Hornet é uma motocicleta que se destaca pela sua maneabilidade. A suspensão dianteira é do tipo garfo telescópico invertido “upside down” de 120 mm de curso, característica que garante estabilidade durante a pilotagem e mantém os pneus mais firmes em contato com o solo. Já a suspensão traseira é monoamortecida (monochoque), com sete regulagens de pré-carga da mola, e conta com 128 mm de curso.

Outra garantia de uma pilotagem segura é a tecnologia de freios ABS (Anti Lock Brake System) com CBS (Combined Brake System), como versão opcional. Enquanto o ABS evita o travamento e, consequentemente, deslizamento dos pneus em superfícies escorregadias, o CBS tem a capacidade de equilibrar e distribuir a frenagem das rodas traseira com dianteira no acionamento do pedal de freio.

A versão Standard utiliza freio dianteiro a disco duplo flutuantes, com cáliper de pistão duplo e diâmetro de 296 mm. Já o traseiro dispõe de disco de 240 mm e é acionado por cáliper de pistão simples, possibilitando uma ótima frenagem e reação imediata, sem esforço para o piloto.


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Honda conscientiza mais de 33 mil pessoas no primeiro semestre de 2011 sobre segurança e harmonia no transito.

Treinamentos e palestras gratuitas visam preparar motociclistas, motoristas e pedestres
para uma convivência pacífica no trânsito



Centro Educacional de Trânsito HondaA Moto Honda da Amazônia treinou mais de 33 mil pessoas nos primeiros seis meses deste ano. Os treinamentos aconteceram nos Centros Educacionais de Trânsito Honda (CETH), em Indaiatuba e no Recife, e nos Centros Educacionais de Trânsito das Concessionárias (CETC), localizados nas cinco regiões do Brasil. Trata-se de uma iniciativa promovida há 13 anos pela empresa, que consiste em destacar a importância da pilotagem com segurança tanto para profissionais que utilizam a motocicleta para trabalhar, quanto para àqueles que utilizam o veículo para o lazer. No total, mais de 270 mil pessoas já participaram dos treinamentos e palestras.

No caso dos Centros Educacionais de Trânsito Honda, os treinamentos são voltados a frotistas e profissionais de órgãos públicos, como Polícia Militar, Corpo de Bombeiros, exército e guardas municipais e, no caso Centros Educacionais de Trânsito das Concessionárias, os cursos têm membros da sociedade em geral como público-alvo.

Os treinamentos englobam conhecimentos teóricos e práticos. Os temas debatidos em sala de aula são relacionados aos comandos da motocicleta, à inspeção preventiva, aos equipamentos de proteção, à postura básica, às estratégias de condução e à pilotagem no trânsito, entre outros. No segundo momento, os alunos colocam o aprendizado em prática utilizando as técnicas ensinadas em sala de aula, como as técnicas de frenagens e curvas.


Preocupação com a segurança no trânsito

A filosofia global da Honda consiste em garantir que os consumidores usufruam de suas motocicletas e seus automóveis com segurança. Por isso, promove iniciativas voltadas à direção defensiva como, por exemplo, o programa “Harmonia no Trânsito”, que integra todas as áreas da companhia no debate em relação à execução de projetos direcionados ao trânsito saudável a partir da conscientização de motoristas e pedestres. Palestras gratuitas em empresas e escolas estimulam o convívio pacífico entre todas as pessoas envolvidas no trânsito independentemente do seu meio de locomoção.

Além disso, a Honda ainda realiza as seguintes atividades: Clubinho Honda (www.clubinhohonda.com.br), que tem como objetivo a educação infantil; portal Piloto Mais (www.hondapilotomais.com.br), que oferece dicas de pilotagem aos motociclistas; quadrinhos “O Super Motociclista”, que acompanham os manuais dos proprietários de motocicletas Honda; e apoio às iniciativas de órgãos e entidades de classe, como a Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares), a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) e Prefeituras de vários municípios.

Para mais informações sobre o compromisso da Honda com a Harmonia no Trânsito, acesse: www.honda.com.br.

Sobre a Honda no Brasil – Presente no país desde 1971, quando começou a importar, e em seguida a produzir motocicletas em Manaus (AM), a Honda é atualmente a maior fabricante de motos do País. Em 2011, a empresa atingiu a marca acumulada de 15 milhões de unidades produzidas. Em 1992, a empresa entrou no competitivo mercado automobilístico brasileiro também por meio de importações e, a partir de 1997, com a produção nacional de automóveis no município de Sumaré (SP), tendo ultrapassado recentemente o volume de 900 mil veículos produzidos. Com suas unidades produtivas localizadas em Manaus (AM) e Sumaré (SP), a Honda responde por 80% do segmento de motos no Brasil e 3,6% no de automóveis.

Honda amplia linha de Produtos de Força e apresenta novo gerador portátil

Compactos e silenciosos, os geradores da Série EU e EP são ideais para o uso doméstico e profissional, reunindo baixo consumo de combustível e alta performance 
Mais um pilar de atuação da Honda no mercado brasileiro, o segmento de Produtos de Força traz duas novidades ao público que busca tecnologia, baixos níveis de ruído e de emissão de poluentes, eficiência e economia para o uso doméstico ou profissional. São as novas versões de geradores das séries EU e EP, que alimentam unidades volantes de TV’s, fornecem energia para ferramentas elétricas domésticas e têm grande utilidade no lazer, em camping, pesca ou sítios. Além dessas aplicações, a série EP também é recomendada para empresas prestadoras de serviços de manutenção da rede de eletricidade, saneamento básico, telefonia, entre outros.

O gerador EU 20i chega ao mercado como uma alternativa de potência intermediária da série EU, com as propostas de complementar a linha formada pelas versões EU 10i (1 kVA) e EU 30i (3 kVA) e de atender às expectativas do consumidor que necessita de uma maneira fácil e prática de obter energia elétrica em diferentes situações.

Com potência máxima de 2kVA e grande autonomia, o gerador possui tecnologia “Inverter” (Inversor de Ondas Senoidais), que possibilita alimentar equipamentos e aparelhos eletrônicos sensíveis às oscilações de voltagem e freqüência.

Por ser silencioso e possuir isolamento acústico, que reduz ruídos e melhora o controle do motor, é ideal para o uso em ambientes urbanos, escritórios, residências e hall de apartamentos e consultórios. Além disso, incorpora o dispositivo “Eco-Throttle”, responsável por controlar automaticamente a rotação do motor. Quando acionado, a rotação permanece em marcha lenta e vai aumentando de acordo com a carga. Esse sistema assegura de 20 a 40% de economia de combustível e, consequentemente, maior autonomia de trabalho.

Único gerador portátil do Brasil que permite duplicar sua potência com a operação em paralelo, por meio de um cabo de conexão especial (vendido separadamente) de maneira rápida e fácil, ligando duas unidades do EU 20i (2 x EU20i = 4 kVA).

Com o objetivo de oferecer mais uma opção entre os modelos EP 2500CX (2,5 kVA) e EP 6500CX (6,5 kVA), a Honda lança o gerador EP 5000CX (5 kVA). Silencioso e econômico, o equipamento possui grande autonomia devido ao tamanho do tanque de combustível (25 litros). Além disso, tem controle automático de voltagem (AVR) - que estabiliza flutuações de carga -, medidor de combustível, carregador de bateria e saída bivolt (110V/ 220V).

Linha de Produtos de Força: versatilidade e eficiência

Os Produtos de Força Honda ganham destaque no mercado pela tecnologia quatro tempos presente em todos os seus equipamentos. Além dos geradores, outros produtos de força são comercializados pela Honda no mercado nacional: motores estacionários, produzidos em Manaus, e motobombas, motores de popa e roçadeiras, todos importados.

No setor agrícola, os motores estacionários podem ser usados em motocultivadores, trituradores, semeadeiras, etc. Na construção civil, são utilizados em cortadores de piso, alisadores de concreto, placa vibratória, etc, bem como em rabeta para pequenas embarcações de pesca e transporte, em mini-veículos e kart (lazer).

A motobomba tem diversas aplicações, tais como, transferência de água, abastecimentos de caminhões-pipa e caixas d’água, em chuveiros para os banhistas de praia, etc. Alta vazão, duráveis, portáteis e baixo nível de vibração são algumas das características empregadas nos modelos da marca.Com baixos níveis de ruído, consumo de combustível e emissão de fumaça, a roçadeira Honda pode ser utilizada em diversas posições, facilitando o trabalho de empreiteiras na conservação de estradas e áreas urbanas, além de jardinagem. 
A EQUIPE EXTERNA REALIZOU DIA 14 DE JULHO DE 2011 O TREINAMENTO DE PRODUTO DE FORÇA. QUALQUER DUVIDAS E SÓ LIGA 31 86825575.